機場氣象觀測與地面氣象觀測是氣象觀測的兩項重要內(nèi)容。機場氣象觀測，簡單的說，便是對機場的氣象進行觀測，以得到氣象的第一手資料，同時對接下來的機場氣象進行預(yù)測的一種氣象觀測內(nèi)容。

　　隨著航空業(yè)的不斷發(fā)展，機場已經(jīng)成為了目前我國應(yīng)用十分頻繁的一項基礎(chǔ)設(shè)施，同時也對人們的出行起著至關(guān)重要的作用，而為了使飛機能夠正常起飛和降落，使人們的出行不受到影響，就一定要做好機場的氣象觀測工作。

　　風(fēng)途科技機場氣象站利用綜合采集控制技術(shù)、計算機軟件技術(shù)、通訊技術(shù)等技術(shù)對多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進行集成化應(yīng)用。對能見度、當(dāng)前天氣現(xiàn)象、風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度、路面狀況、路面溫度等多要要素在線監(jiān)控，為交通出行提供氣象依據(jù)。

　　該儀器采用的氣象傳感器包括風(fēng)濕溫壓雨一體化微型氣象站、能見度天氣現(xiàn)象檢測儀等，除了數(shù)據(jù)采集器，還有支撐結(jié)構(gòu)、供電通信控制箱等單元。至于通訊方式，支持RS232、RS485、RJ45網(wǎng)口、GPRS無線傳輸?shù)龋╇姺绞讲捎?20V交流市電或12VDC太陽能供電。

　　近些年來，我國在機場氣象觀測方面已經(jīng)得到了很大程度的發(fā)展，尤其是在天氣預(yù)報的預(yù)測水平及對大氣的研究方面，更是取得了快速的進展。

　　我國還成為了國際航空氣象資料合作成員國中的一員，這對我國氣象領(lǐng)域來講是一大進步，但從另一方面看，我國所面臨的壓力也變得越來越大，因此，只有更加積極的做好機場氣象觀測工作，才能使我國在氣象領(lǐng)域獲得更大程度的發(fā)展。